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钣金在折弯时要首要要依据图纸上的尺度，资料厚度断定折弯时用的刀具和刀槽，防止产品与刀具相碰撞引起变形是上模选用的要害（在同一个产品中，可能会用到不同类型的上模），下模的选用依据板材的厚度来断定。对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。其次是断定折弯的先后顺序，折弯一般规则是先内后外，先小后大，先特别后一般。有要压死边的工件首要将工件折弯到30°—40°，然后用整平模将工件压死。

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汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。2009年全职业现有3万企业（车间），180万从业人员，年出产钣金件约4200万吨，销售总额达5000亿元。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

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钣金件修复 （将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原） 钣金件严修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）全车安装 （喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）精密钣金，机箱机架，选择凯品！弧焊时发生的热量易使工件变形，焊接后要用打磨机平和磨机进行处理，特别是边角方面较多。提供高品质！好服务！